国家土建结构预制装配化工程技术研究中心-安徽土建结构工业化工程技术研究中心

为推广交通土建结构工业化工程相关技术的研发、推广应用和培训工作，国家土建结构预制装配化工程技术研究中心（以下简称国家中心）与安徽省交通规划设计研究总院股份有限公司（以下简称设计总院）合作共建国家土建结构预制装配化工程技术研究中心-安徽土建结构工业化工程技术研究中心（以下简称技术研究中心）。设计总院作为安徽省内最大的交通设计单位，在公路工业化建造方面积累了丰富的设计经验，在研究前期已经完成了装配式轻型T梁、高强混凝土预制桥墩、新型装配式钢板组合梁、装配式混凝土通道等工业化结构的设计。在项目合作中，主要负责结构设计研究，对关键构造进行参数化设计，并形成系列化的标准图，将研究成果定型化，为进一步扩大结构的影响力和推广做准备。以技术研究中心为平台，设计总院联合国家中心合作开展研究如下：

(1)以位于不同场地区（淮北平原区、沿江水网地区）的不同跨径（13m和16m，墩高分别为选取5m、10m、15m）新型全装配式桥梁为背景，采用理论和数值模拟分析方法研究不同地震烈度（6、7、8度）地震作用下，基于管桩(柱)新型全装配式桥梁的抗震性能、合理构造和配筋方式。

(2)采用拟静力试验方法结合数值模拟分析，研究新型全装配式桥梁桥墩的破坏模式、破坏机理、延性能力和滞回耗能特性以及计算模型，验证预制管桩桩柱与横梁之间的连接构造的力学性能。

(3)基于试验结果分析和理论数值参数敏感性分析，研究提高新型全装配式桥梁抗震性能的方法与措施。

合作项目1：基于管桩(柱)的新型全装配式桥梁的研究和应用

基于管桩(柱)的新型全装配式桥梁是设计总院提出的一种全新桥梁结构形式。是由工厂化预制的管桩、盖梁、双T梁组成的框架结构体系，采用全预制拼装结构，其中，桩柱采用混合配筋预应力混凝土管桩，管桩与预制盖梁采用插承式连接。上部双T梁与盖梁固结，盖梁与管桩在桩顶固结，形成先简支后连续刚构的结构形式。基于管桩(柱)的新型全装配式桥梁结构施工方便、结构新颖，可有效节约公路工程的用地，节约造价，方便养护，特别适用于在沿淮平原区、沿江水网软基区替代常规填土路基和常规以桥代路的高架桥，具有较大的应用前景。

图1 基于管桩(柱)的新型全装配式桥墩拟静力试验

图2 基于管桩(柱)的新型全装配式桥梁施工现场

安徽省交通规划设计研究总院股份有限公司始建于1960年，2014年整体变更为股份公司，2017年登陆资本市场，成为安徽省内第100家上市公司。公司是一家为公路、水运、市政、水利行业的建设工程提供专业技术服务的工程咨询公司和高新技术企业。公司拥有工程咨询、工程勘察综合、工程设计综合、城乡规划编制等多项甲级资质资信。公司历来重视科研基础设施和人力队伍建设，持续加大科技研发的投入，共独自设立10个研发机构，共建3个研发机构，拥有2个科研基地。公司现有专职研发人员260左右，科研人员培训投入每年300万元左右，每年研发投入资金2000万元以上。荣获包括国际桥梁最高奖乔治•理查德森奖、全球道路成就奖、国际景观设计“艾景奖”、全国优秀工程设计金奖、中国土木工程詹天佑奖，以及上海市、安徽省科学技术一等奖等在内的国家、省部级及以上优秀勘察设计咨询和科技进步奖三百余项，各种专利及软件著作权近百项。

图3 设计总院